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在通过各种手段终于将伊尔76生产线搬到国内以后,俄罗斯也对伊尔76

简介: 在通过各种手段终于将伊尔76生产线搬到国内以后,俄罗斯也对伊尔76展开了相关的改进工作,换装推力更大、更先进涡扇发动机的伊尔-76MD-90也已下线,而随着中国运20项目的顺利推进,当初嚷嚷着决不把PS-90A-76型

作为前苏联军事科技遗产最大的继承者,俄罗斯在军事装备研发制造方面的能力还是比中国有一些优势的,而这种优势也造成了俄罗斯在对中国武器的出口方面的强势和蛮横,中俄大型运输机采购就是最明显的例证。

于是,经过充分的考虑之后,中国相关方面向俄罗斯发出了再次采购伊尔76运输机,甚至伊尔78加油机的意向。

在通过各种手段终于将伊尔76生产线搬到国内以后,俄罗斯也对伊尔76展开了相关的改进工作,换装推力更大、更先进涡扇发动机的伊尔-76MD-90也已下线,而随着中国运20项目的顺利推进,当初嚷嚷着决不把PS-90A-76型涡扇发动机卖往中国的俄罗斯人再也骄傲不起来了。

但是,和俄罗斯相关企业一再宣称的“中国是其最新的伊尔-76MD-90运输机外销重点之一”的表述不同,对于伊尔76,中国无论民间还是官方,都已经没有太多兴趣了。

相比于换装发动机和加长机体,在运输机的改进中改变货仓尺寸都是很不可行和难度极大的思路,无论是俄罗斯对伊尔76的相关改进,还是美国围绕C17运输机的改进,亦或者是中国围绕运20的改进计划,也都仅限于加长机体和换发。

而运20则不然,作为完全国产运输机,运20在设计之时就充分考虑到了相关大尺寸货物的运输问题,因此,和伊尔76相比,中国运20运输范围明显更大。

而在生产速度方面,中国运20的生产速度也决不低于俄罗斯最新的伊尔-76MD-90的水平,因此,中国也不会为了加速战略运输能力去采购俄罗斯的伊尔-76MD-90。

同时,虽然和运20现用的老式发动机相比,PS-90A-76型涡扇发动机综合能力和推力明显更强,但是,从相关的信息来看,中国国产的、总体性能不在PS-90A-76型涡扇发动机之下的涡扇20发动机也已经基本达到应用状态。

而在这样的背景下,所谓的伊尔-76MD-90将会出口给中国的任何说法都无疑是自欺欺人的宣传罢了,在大型运输机的出口方面,俄罗斯已经错过了时机。


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