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较之紧凑级家轿,中级车更大、更重

简介: 较之紧凑级家轿,中级车更大、更重,因此必须要有强大的动力作为支撑。

2019年伊始,购买一款中级车是很多人的“刚需”,毕竟在汽车全面普及的年代,紧凑级家轿在气场、档次方面似乎有些不够。

较之紧凑级家轿,中级车更大、更重,因此必须要有强大的动力作为支撑。

当然,这已经不属于“大自吸”的年代了。

全新迈锐宝XL的最大功率177千瓦,最大扭矩350牛·米,百公里加速仅需7.2秒,在20万以内的中级车阵营中,是一份了不起的数据。

如果你追求舒适平顺,日系车是个不错的选择;如果你追求大马力输出,或许德系车和全新迈锐宝XL会是你的菜,迈腾和帕萨特搭载同款EA888发动机,最大功率为162kW,全新迈锐宝XL马力相对更大一点,不过迈腾的百公里加速成绩可以和全新迈锐宝XL打成平手。

特别是,全新迈锐宝XL历经本次改款,峰值扭矩转速门槛下调了500转/分,一脚油门踩下,1500转就能感受到猛烈的推背感。

所以说,开着全新迈锐宝XL在路上,超车比较轻松,其所带来的价值体验是不言而喻的。

通用动力黑技术集大成,智能变缸最为闪耀可能你也会想,全新迈锐宝XL是如何实现强大的动力性能的。

通用一直是核心技术领域的领导者,全新迈锐宝XL搭载的2.0T智能变缸涡轮发动机可谓新一代“神机”,是集大成者。

这款发动机最大的亮点,无疑是神奇的三段式智能变缸科技:深踩油门,发动机进入四缸澎湃模式,动力输出最凶猛,响应最灵敏;中等油门状态,则进入四缸高效模式,气门升程半开,保证动力够用且节油;小油门下,四缸“闭成”两缸,实现极致省油。

通用的工程师团队基于“单缸最优”设计理念开发,运用Tripower可变气门管理技术,搭载首创的三段式滑动凸轮轴,在通用最新高度智能电气化技术的串联下,整套闭缸流程无缝衔接,让人叹为观止。

(四缸澎湃模式)(四缸高效模式)(两缸畅行模式)除此之外,作为通用汽车第八代Ecotec发动机系列的最新产品,该款发动机还集成了ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统、无极可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器、智能电控碳罐泵等最先技研成果,赋予其高效环保的特性,并满足国六排放标准。

匹配自家9AT,它还是细腻的猛男全新迈锐宝XL百公里油耗最低至6.7L,对于一台1.5吨重、2.0L排量的中级车实属不易,让消费者的用车负担也比较轻。

通用首款9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱立下了大功,20万以内车型用上9AT的真不多。

该款变速器采用同轴设计,有着7.6:1的最佳齿比范围和更宽泛的速比范围。

“第二引擎”助推,国民品牌更用心更厚道年轻人对于智能体验的要求越来越高,通用在这方面同样走在行业前列。

车内的8英寸中控屏集成的娱乐、互联功能包罗万象,一并支持Apple CarPlay与Baidu CarLife。

在这方面一般是自主品牌进行差异化竞争的“突破口”,在主流合资品牌中,雪佛兰的确比较注重年轻一代的迫切需求。

另外,全新迈锐宝XL还配备了LDW车道偏离预警、PAEB前方行人侦测与刹车辅助、AHBA远近光灯自动切换控制、APA智能泊车辅助系统等智能安全配置,安全保障和科技体验完美吻合中高级旗舰轿车的标准。

其它方面则沿袭了迈锐宝家族的大空间、乘坐舒适性等,全新迈锐宝XL的产品力就是这么强硬。

【结语】:总的来说,相对同价位同级别车型,全新迈锐宝XL动力更强劲、价格更亲民、智能化配置更全,在未来的市场竞争力中势必将抢得先机,大概率成为2019年的爆款。

更多细节推荐进店鉴赏,有意入手者请注意,截止到3月31日,雪佛兰针对全新迈锐宝XL了品牌层面的优惠政策:首付低至3.6万元(裸车价),赠送首年50万保额第三方责任险,置换最高享10000元补贴(同车型)等等。

有料有趣有热度,从细微变化解读国内车市。


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