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液压变矩器依靠油传动,在组合过程中具有油缓冲作用

简介: 液压变矩器依靠油传动,在组合过程中具有油缓冲作用,因此AT变速器的传动过程极为灵活,具有良好的稳定性和耐久性;DCT变速器离合器的组合就像手动挡,离合器接合过程非常困难,如果控制有点不准确,感受到移位将不稳定,因此DC

我们一直说AT变速器具有良好的耐久性和较强的稳定性,而DCT变速器存在很多小问题,如换挡抖动,如果你买车,你必须买一个AT变速器,为什么AT变速箱比双离合变速箱更稳定?

双离合变速器由双离合模块和啮合齿轮组成,其工作原理与手动变速器相似,只是有两个独立的离合器,DCT的传动轴分为实心传动轴和空心传动轴两部分,实心传动轴连接1档、3档、5档和7档,空心传动轴连接2、4、6和R齿轮。

AT变速器油变矩器液压变矩器是由泵轮、涡轮和导轮组成的油来输送的,泵轮转速与发动机转速相同,涡轮在油的作用下驱动,他类似于两个相对放置的风扇,一个风扇旋转带动空气旋转,另一个风扇也会随之旋转。

变矩器的性能非常稳定,几乎不会损坏,因此AT变速器的使用寿命一般较长。

AT变速器经过几十年的发展,已经被各大汽车企业广泛应用,其技术条件成熟,无遗传缺陷,传播机制比较传统,因此AT变速器的性能非常稳定,其耐久性也值得称赞。

DCT传输DCT传输由两个双离合组成,当一个离合器工作时,另一个离合器准备完成(完成换档和档位选择),因此DCT变速器换档速度极快,具有强烈的运动感,他主要用于一些跑车-赛车。

根据冷却方式的不同,DCT变速器可分为干式和湿式双离合变速器,干式和湿式传动主要用于描述变速器的冷却方式,干式是指变速器冷却方式为风冷,湿式是指变速器冷却方式为油冷,我们常说变速器过热主要发生在干式双离合变速器中。

液压变矩器依靠油传动,在组合过程中具有油缓冲作用,因此AT变速器的传动过程极为灵活,具有良好的稳定性和耐久性;DCT变速器离合器的组合就像手动挡,离合器接合过程非常困难,如果控制有点不准确,感受到移位将不稳定,因此DCT变速器由于离合器温度难以控制、离合器极易产生换档抖动、稳定性差而处于低速档。


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