甘青宁科技网

而上汽通用别克品牌所发布Connect 3.0智能互联科技系统从根

简介: 而上汽通用别克品牌所发布Connect 3.0智能互联科技系统从根本上解决了这一难题,不仅如,此后期还可以通过OTA持续升级,完善并拓展更多功能的同时,还可更进一步不断解决消费者在实际应用中遇到的新问题,真正意义上让消

这也就导致了中国消费者在选购一台车时,要综合考虑的因素太多,更多的家庭在只有一台车的情况下,会选择购买实用性更高、乘坐空间更大的车型。

而要说到MPV车型,国内市场当之无愧的“一哥”非别克GL8莫属。

而作为“领头羊”的别克GL8并没有因为自满而停止前进的步伐,几乎每年都在不断通过改款升级进一步提升产品力。

也正是如此别克GL8才可以在竞争越发激烈的MPV市场保持活力,稳居第一。

在前不久,别克GL8再次焕新升级,迎来2021款别克GL8enir艾维亚及GL8ES陆尊,不仅整体实力进阶,在安全性、高效性和智能性上更上一层楼,更为大型豪华MPV市场树立了全新智能化、网联化的基准标杆。

而笔者有幸在第一时间体验到了最新款的上汽通用别克GL8enir艾维亚四座尊礼版,作为旗舰车型,艾维亚版本的GL8在MPV产品力层面的表现毋庸置疑。

说起智能车机,笔者原本是有些抵触的,因为印象中“智能”不算是传统车企所擅长的项目。

而目前市面上大部分号称“智能”的车机系统都来自于造车新势力品牌,由于他们或多或少带有一定的互联网企业属性,所以在对于车机系统的宣传上,往往有些夸大其词。

实际体验下来,产品本身都有些华而不实,市面上真正好用的智能车机系统寥寥无几。

作为国内车联网技术与应用的先行者,别克品牌依托上汽通用汽车在“第二引擎”车联网技术上的不断创新,于今年发布了别克eConnect 3.0智能互联技术。

全新一代别克GL8家族率先搭载该技术,推出一体化智能座舱,从底层技术、产品形态及功能等多方面实现进化,为用户带来更高效友好、智能便捷的互联新体验。

相对前款产品,别克eConnect 3.0智能互联科技的实际应用更为成熟、智能。

言归正传,在驾驶最新款上汽通用别克GL8 enir艾维亚四座尊礼版时,笔者通过亲身体验,感受到了eConnect 3.0智能互联科技系统的诸多过人之处。

首先在硬件上,别克GL8 enir就能给人留下非常不错的第一印象,全新的双联屏中控台前卫而时尚,非常抢眼。

而物理按键更多的集中在方向盘上,便于驾驶者对智联系统做出操作,中控屏幕的下方带回馈的触控面板则是为了方便副驾驶对音量、开关做出调整。

这种集中在方向盘的智能车机操作相对于造车新势力的“大平板”屏幕操作方式,在熟悉按键位置之后,有着更高的便利性。

此外,12.3英寸全液晶仪表也令别克GL8 enir在仪表配置上达到了“智能车”当中的主流水平。

别克GL8enir这套全新的车机系统采用了同样为12.3英寸的触摸屏,分辨率为1920*720,画面清晰度较高,触控反应非常灵敏,相较于传统车企普遍较为“卡顿”的触屏来说,绝对算的上具备了“智能”的第一要素:好用。

虽然整体样式风格看起来与别克此前的UI风格保持一致,但是新版的卡片式交互界面因为更为符合现代人在电子设备上所建立的交互习惯,所以在实际操作体验上带来了巨大的提升。

在交互方式方面,别克还推出了主动触达服务,可以理解为我们常说的千人千面,或者服务找人。

它可以通过位置、个人标签、时间、天气等多种维度的大数据分析能力,判断用车场景变化,主动为车主服务。

而且这次还新增了个性主页,可以通过场景式触发和卡片式交互方式,主动将信息呈现给用户,有种类似小程序的体验。

而如果你想要更加深度地使用这套搭载eConnect 3.0智能互联科技的车机系统,可以通过手机iBuick APP,注册入会后,通过车机端系统扫码登录即可绑定车辆。

同时车主可以通过车机系统的第三方账号绑定诸如酷我、喜马拉雅、听伴等驾车时常用的内置APP账号,不仅如此还可以通过车机系统绑定开通机票、火车票等第三方服务功能,交通接驳更为便利。

笔者今天恰好要接上一位老友聚餐,那就驾驶全新别克GL8enir顺便好好体验一番这套车机的导航功能。

以往我们在与朋友约会时,肯定都碰到过这样的问题:当你在手机上接收的陌生聚会地址,在车机上打字搜索非常不方便。

而有了eConnect3.0智能导航车机系统,我只需要将问题抛给它,就可以得到想要的。

一句“你好别克,我想吃川菜”,车机系统就能帮你找到附近的餐厅信息,还能要求评分从高到低排列。

如果你对餐厅的价格/排名有要求,也可以通过语音输入“导航去人均100元-200元的餐厅”/“帮我找附近排名最高的烤鸭店”来实现更为精准查找最适合的用餐地点。

在选定一家餐厅后,还可以直接通过车机规划路线直达餐厅,几乎要让我忘记手机的存在。

过去我们在导航车机上设置途径点的体验并不人性化,操作复杂的同时路线规划也较为混乱,甚至经常出现绕路的现象。

在GL8上,通过语音控制智能导航就会变得很容易,只要说出“我想先去xxx,再去xxx”就可以很容易的实现多目的地一语即达。

在功能方面,高德导航内置的规避限行、实时路况检测、车队集结组队出行等使用功能全都具备。

同时车机版导航还可实现安吉星客服和手机App两种目的地搜索&下发的方式,实用性和体验感相较于单纯依赖手机或传统车机有着大幅度提高,在“好用”的基础上实现了真正意义上的“爱用”。

别克GL8 enir车辆本身的产品力自然不用多说,而这套智能车机系统通过实际体验下来确实没有让我们失望。

特别是智能导航车机版所带来的全新导航体验,几乎了以往笔者对车机导航的认知。

这也就使得传统车载导航系统非常“不好用”,导致在过去很长时间里,其实我们都很少使用到车机自带的导航功能。

而上汽通用别克品牌所发布Connect 3.0智能互联科技系统从根本上解决了这一难题,不仅如,此后期还可以通过OTA持续升级,完善并拓展更多功能的同时,还可更进一步不断解决消费者在实际应用中遇到的新问题,真正意义上让消费者体验到了“好用”且“爱用”。

大大提升了车载导航系统的使用率,令导航这件事情不再局限于导航本身,而是与车辆融为一体,与消费者的日常生活融为一体,这才是真正意义上的“智能”。

上汽通用品牌用实际行动为所有车企树立了非常好的榜样,车载智能导航系统原来也可以做到如此优秀。


以上是文章"

而上汽通用别克品牌所发布Connect 3.0智能互联科技系统从根

"的内容,欢迎阅读甘青宁科技网的其它文章