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    左20Tenere700拉力赛,右1983XT500 在1979年的第一届达喀尔拉力赛中,雅马哈XT500赢得了第一个冠军,并于次年再次获得了冠军。从那时起,雅马哈作为达喀尔国王的地位就确立了。雅马哈已成为达喀尔历史上最成功的制造商之一。XT500 除配色...
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    雅马哈在拉力车型领域并不算多么强势,在去年的时候正式发布过Tenere 700算是一款硬派拉力车型。最近雅马哈官方发布了新款的Tenere 700的拉力赛特别版,该拉力版的灵感来自1983年和1984年达喀尔中距离ADV拉力赛,所以全车进行了新的涂装。和...
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    虽然后来由于竞争对手皆换装双缸发动机,让雅马哈在1989年推出了搭载水冷并列双缸发动机的XTZ750 Super Tenere,但一提到1990年代巴黎达卡拉力赛的名驹,车迷们一想到的仍是XT500。这次宣布的Tenere 700 Rally Edition是对1982 XT500年厂车...
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    看到Tenere 700拉力版的涂装,立刻就能让我们追忆到上世纪80年代,达喀尔拉力赛上的雅马哈战车,传承的经典的蓝、黄配色,与XT600Z越野系出一脉,很容易获得情怀车友的认同感。而扁平的方形车头、竖置的方形仪表,带给我们的感觉也比鸟嘴...
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    不同于我们常见的大多数休旅拉力车设定,偏向于公路行驶再稍带上一些轻度越野能力即可,公路与越野的比例大约是7:3,或者最多5:5。而雅马哈Ténéré700则恰恰相反,公路能力与越野能力的比重设定达到了1:9,不负“硬核”之名。Téné...